聯(lián)通流量卡是怎么讓共享單車實現(xiàn)智能開鎖的？
2019-01-04 3087來源：中億物聯(lián)網(wǎng) 分類：
物聯(lián)網(wǎng)卡
隨著科技迅速的發(fā)展，共享經(jīng)濟已經(jīng)完全融入到我們生活之中，比如說共享充電寶、共享雨傘、共享單車等這些一系列共享資源都是通過聯(lián)通流量卡來實現(xiàn)，方才帶給我們諸多的便捷，就共享單車來說，能讓你節(jié)省一筆自己購買單車的費用，而且還能隨時隨地騎著共享單車去運動，既方便又環(huán)保，許多用戶是否會好奇，聯(lián)通流量卡是怎么讓共享單車實現(xiàn)智能開鎖的？
掃碼開鎖
在用戶掃碼打開共享單車車鎖這一流程中。用戶掃碼就會進入到共享單車云端的系統(tǒng)中。系統(tǒng)將會記錄下用戶的身份（ID）和車輛的身份（ID）。 簡單來講就是系統(tǒng)要知道是誰用了那輛單車。記錄用戶身份id用于后續(xù)的支付環(huán)節(jié)。而記錄車輛身份id是云端系統(tǒng)要通過GPRS網(wǎng)絡(luò)向該輛共享單車發(fā)送“開鎖指令”。
云端系統(tǒng)是通過通訊服務(wù)器完成“指令”下發(fā)的，而共享單車是通過其內(nèi)部安裝的通訊模塊來接收通訊服務(wù)器下發(fā)的指令。 這種通訊是雙向的，系統(tǒng)可以下發(fā)指令打開車鎖。當(dāng)用戶使用完以后主動鎖車后。通訊模塊也會上傳車輛狀態(tài)到系統(tǒng)中。系統(tǒng)則會計算出該用戶使用單車所產(chǎn)生的費用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得單車也具備了聯(lián)網(wǎng)的功能，掃描二維碼獲取車輛信息，并通過移動網(wǎng)絡(luò)（2G、3G、4G）將解鎖請求上報云端服務(wù)器，云端服務(wù)器通過GPRS接受車輛狀態(tài)和位置等信息，下發(fā)解鎖指令到單車，并進行計費等處理。這是比較常見的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)：云－管－端。聯(lián)通流量卡的應(yīng)用方便了共享單車的管理和運維。
所以聯(lián)通流量卡通過通訊服務(wù)向共享單車發(fā)送指令并進行開鎖，并且記錄用戶信息，當(dāng)用戶主動鎖車后通訊模塊將會傳輸車輛狀態(tài)到系統(tǒng)中，系統(tǒng)則會提交單車費用給用戶，聯(lián)通流量卡使共享單車能進行聯(lián)網(wǎng)功能，讓共享單車更加智能化，同時，中億物聯(lián)網(wǎng)還為用戶提供聯(lián)通、電信、移動流量卡。
掃碼開鎖
在用戶掃碼打開共享單車車鎖這一流程中。用戶掃碼就會進入到共享單車云端的系統(tǒng)中。系統(tǒng)將會記錄下用戶的身份（ID）和車輛的身份（ID）。 簡單來講就是系統(tǒng)要知道是誰用了那輛單車。記錄用戶身份id用于后續(xù)的支付環(huán)節(jié)。而記錄車輛身份id是云端系統(tǒng)要通過GPRS網(wǎng)絡(luò)向該輛共享單車發(fā)送“開鎖指令”。
云端系統(tǒng)是通過通訊服務(wù)器完成“指令”下發(fā)的，而共享單車是通過其內(nèi)部安裝的通訊模塊來接收通訊服務(wù)器下發(fā)的指令。 這種通訊是雙向的，系統(tǒng)可以下發(fā)指令打開車鎖。當(dāng)用戶使用完以后主動鎖車后。通訊模塊也會上傳車輛狀態(tài)到系統(tǒng)中。系統(tǒng)則會計算出該用戶使用單車所產(chǎn)生的費用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得單車也具備了聯(lián)網(wǎng)的功能，掃描二維碼獲取車輛信息，并通過移動網(wǎng)絡(luò)（2G、3G、4G）將解鎖請求上報云端服務(wù)器，云端服務(wù)器通過GPRS接受車輛狀態(tài)和位置等信息，下發(fā)解鎖指令到單車，并進行計費等處理。這是比較常見的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)：云－管－端。聯(lián)通流量卡的應(yīng)用方便了共享單車的管理和運維。
所以聯(lián)通流量卡通過通訊服務(wù)向共享單車發(fā)送指令并進行開鎖，并且記錄用戶信息，當(dāng)用戶主動鎖車后通訊模塊將會傳輸車輛狀態(tài)到系統(tǒng)中，系統(tǒng)則會提交單車費用給用戶，聯(lián)通流量卡使共享單車能進行聯(lián)網(wǎng)功能，讓共享單車更加智能化，同時，中億物聯(lián)網(wǎng)還為用戶提供聯(lián)通、電信、移動流量卡。
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