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共享汽車(chē)物聯(lián)卡給人們出行提供便利

2018-12-19 2527來(lái)源：中億物聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)： 物聯(lián)網(wǎng)卡

  如今隨時(shí)隨地都能見(jiàn)到共享設(shè)施的使用，給予人們?cè)S多方方面面的好處，共享設(shè)施的概念在人們心中普及，共享充電寶、共享單車(chē)、共享雨傘等，物聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)彰顯了城市生機(jī)勃勃的現(xiàn)象，要是沒(méi)有了這些共享設(shè)施，就沒(méi)有如今這么便捷了。在共享經(jīng)濟(jì)的帶領(lǐng)下，共享汽車(chē)也逐漸應(yīng)用在各大城市。


共享單車(chē)物聯(lián)卡
 在共享經(jīng)濟(jì)此起彼伏的當(dāng)下，“共享汽車(chē)”并不是一個(gè)陌生的概念。隨著在線(xiàn)出行領(lǐng)域的格局初定，滴滴、優(yōu)步等巨頭引領(lǐng)的“共享汽車(chē)”模式已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的驗(yàn)證——基于對(duì)閑置社會(huì)車(chē)輛的整合，通過(guò)統(tǒng)一的在線(xiàn)平臺(tái)進(jìn)行管理，私家車(chē)主可以在空閑時(shí)間為乘客提供共享出行服務(wù)。   

 然而，共享汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)邏輯遠(yuǎn)不止于此。在新能源電動(dòng)車(chē)不斷進(jìn)入市場(chǎng)的大背景下，新能源電動(dòng)車(chē)的分時(shí)租賃市場(chǎng)正在迎來(lái)爆發(fā)。今年年底到明年年初，中國(guó)的新能源車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域的電動(dòng)車(chē)數(shù)量會(huì)達(dá)到4-5萬(wàn)輛規(guī)模。根據(jù)現(xiàn)有的增長(zhǎng)趨勢(shì)判斷，到2020年，用于分時(shí)租賃的新能源電動(dòng)車(chē)會(huì)突破100萬(wàn)輛。  

 2013年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委四部委發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》和補(bǔ)貼政策。同年，上海市政府向國(guó)家四部委申報(bào)了《上海市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》并獲得批準(zhǔn)。隨后推廣力度加大，制定了13000輛新能源汽車(chē)的推廣方案。2014年以來(lái)，北京、上海、廣東、江蘇等地方的新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策也紛紛出臺(tái)，支撐了新能源汽車(chē)的增速發(fā)展。在這層意義上，新能源電動(dòng)車(chē)的發(fā)展已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層面。  
 
 看似科幻電影的場(chǎng)景，其實(shí)離我們的生活越來(lái)越近。目前，我們已經(jīng)與客戶(hù)開(kāi)始嘗試合作研發(fā)分時(shí)租賃系統(tǒng)與無(wú)人駕駛結(jié)合的技術(shù)解決方案?，F(xiàn)有的取車(chē)和還車(chē)環(huán)節(jié)要求用戶(hù)達(dá)到指定地點(diǎn)，我們希望能初步引入無(wú)人駕駛技術(shù)，讓車(chē)輛能自動(dòng)行駛短途距離到達(dá)指定的地點(diǎn)。   

 盡管目前很多出行領(lǐng)域的場(chǎng)景還停留在科幻想象的階段，但我們深信隨著技術(shù)的深入，以后所有科幻中所想象到的出行場(chǎng)景將實(shí)現(xiàn)，對(duì)此我個(gè)人憧憬著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展同時(shí)讓共享經(jīng)濟(jì)得到廣泛應(yīng)用，共享汽車(chē)讓人們的出行多一項(xiàng)選擇，車(chē)主能使用共享汽車(chē)帶著家人去兜風(fēng)，能開(kāi)共享汽車(chē)去上班，不用面對(duì)上班高峰期來(lái)擠地鐵擠公交，節(jié)省大量時(shí)間，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)將越來(lái)越創(chuàng)新。