校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡：遠程視頻監(jiān)控 車輛狀態(tài)監(jiān)測！
2018-10-24 3454來源：中億物聯(lián)網 分類：
物聯(lián)網卡
近些年我國校車安全問題頻現(xiàn)，校車安全隱患不單單影響著車上的學生，更是牽動著數(shù)十個家庭，我國針對校車安全的問題也不斷完善制度加強監(jiān)控管理，隨著物聯(lián)網的出現(xiàn)，以物聯(lián)卡為載體的校車視頻監(jiān)控成為了校車安全保障的強大助力，通過校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡將音頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，更便于管理中心進行統(tǒng)一監(jiān)管，更快的發(fā)現(xiàn)問題避免車禍事故的發(fā)生。
校車無線視頻監(jiān)控業(yè)務以高分辨率攝像機采集音視頻數(shù)據(jù)，經編碼、壓縮、存儲后，與GPS數(shù)據(jù)一同通過移動4G網絡傳輸至遠程監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程音視頻和地理位置監(jiān)控等功能，以達到對車輛監(jiān)控和管理目的。
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡行業(yè)分析：政策背景
2012年以來， 隨著《 專用校車安全技術條例》 以及《 校車安全管理條例》 的頒布實施，校車高速發(fā)展，大勢所趨。
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡行業(yè)分析：市場空間
公開資料顯示，眼下我國現(xiàn)有在校中小學生約1.5億人，而當前我國符合標準的專用校車保有量僅為1 萬輛左右，學生千人保有量僅為0.12輛，相比美國、日本等校車制度較為成熟的國家千人校車保有量分別達36輛和18輛的標準，相去甚遠。根據(jù)測算，中國潛在的專業(yè)校車需求量約為100萬輛，潛在市場需求規(guī)模4000億元。
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡行業(yè)分析：市場需求
匯總分析近幾年的校車事故， 7 9%的事故都發(fā)生在幼兒校車上，可見幼兒校車應該是校車管理的一個重點；分析校車事故存在的問題可以看出，造成事故的因素主要集中在超速、超載、違規(guī)駕駛、 遺忘等，而這些又都是可以通過信息化的技術手段來進行防控和避免的，可見校車事故可防可控， 其中絕大多數(shù)校車事故都是可以避免的。
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡行業(yè)分析：產業(yè)鏈分析
校車生產企業(yè)出售校車給學校和校車服務提供者。
學校購買校車，或租賃校車服務提供者的校車，或和校車服務提供者合作，雙方一起運營校車。
政府部門對學?；蛐＼嚪仗峁┱哌M行補貼，并對校車的運營狀況進行監(jiān)管。
學生家長支付一定的乘車費用，并監(jiān)督校車的運營狀況
維修企業(yè)對校車進行維修保養(yǎng)
由于校車的特殊性，以及校車的主要使用團體是學生，決定了學校是所有校車需求的發(fā)起點，因此，在校車產業(yè)鏈中起主導作用的學校。
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡目標客戶群
監(jiān)管部門：各級教育部門和交通部門
校車生產企業(yè)：宇通汽車、東風日產、東風商用車、海馬汽車
校車運營單位： 幼兒園、中小學及專業(yè)校車運營單位
校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡解決方案
更快更清晰 領先的4G網絡技術，覆蓋遠超其他運營商。
更節(jié)約 流量資源池共享，合理分配內部單個成員流量使用量，降低用戶網絡使用成本。
更專業(yè) 物聯(lián)網專網通道與公眾無線通信網絡隔離，數(shù)據(jù)處理效率高，專業(yè)性更高。
大并發(fā) 支持上萬路視頻海量接入，上千路視頻海量并發(fā)。
更便捷 管理平臺可提供SIM卡流量、費用、狀態(tài)的查詢服務，支持API接口。
更可靠 工業(yè)級貼卡，可在高溫、震動、灰塵等惡劣環(huán)境下可靠工作。
更高效 高效的音視頻編解碼與壓縮算法處理，數(shù)據(jù)失真率小，傳輸碼流小。
更多樣 可支持手機、pad等移動終端隨時隨地監(jiān)控。
中億物聯(lián)網校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡流量解決方案能夠幫助管理中心更好的對校車進行管理，通過技術手段避免校車出現(xiàn)超載、超速、違規(guī)駕駛的情況，能夠在一定程度避免校車安全事故的發(fā)生。
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