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列車輪胎實(shí)時(shí)監(jiān)控:3種胎壓監(jiān)測物聯(lián)卡系統(tǒng)

2020-07-27 2151來源:中億物聯(lián)網(wǎng) 分類: 物聯(lián)網(wǎng)卡
前段時(shí)間關(guān)于公交車的事故頻頻上新聞,造成事故的原因很大一部分來自輪胎的故障,輪胎胎溫胎壓的變化會(huì)造成爆胎,所以對(duì)輪胎胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測的必要性毋庸置疑。這里需要用到胎壓監(jiān)測物聯(lián)卡系統(tǒng),是物聯(lián)網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)中很好的一個(gè)應(yīng)用例子,對(duì)大型貨車、列車貨車等交通工具具有極高的安全價(jià)值。中億物聯(lián)網(wǎng)就為大家介紹一下胎壓監(jiān)測物聯(lián)卡在系統(tǒng)中的應(yīng)用情況。


列車輪胎實(shí)時(shí)監(jiān)控:3種胎壓監(jiān)測物聯(lián)卡系統(tǒng)


物聯(lián)網(wǎng)流量卡是什么?


物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵是根據(jù)通訊技術(shù)完成物與物、物和人的互動(dòng)。在其中牽涉到的通訊技術(shù)能夠 分通信網(wǎng)絡(luò)和無線通訊,通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)性包含以太網(wǎng)接口、串口通訊、Modbus等。無線通訊技術(shù)性又可以分成短路線無線通訊技術(shù)性和廣域網(wǎng)通訊技術(shù),短路線無線通訊技術(shù)性包含wifi、手機(jī)藍(lán)牙、ZigBee、NFC、RFID等。廣域網(wǎng)通訊技術(shù)能夠 分成兩大類:一類是工作中于未受權(quán)頻帶的LoRa、SigFox等技術(shù)性;另一類是工作中于受權(quán)頻帶下,3GPP適用的2/3/4g蜂窩狀通訊技術(shù),例如EC-GSM、LTECat-m、NB-IoT等。


物聯(lián)卡是根據(jù)營運(yùn)商廣域網(wǎng)通訊技術(shù)來完成智能產(chǎn)品或傳感技術(shù)機(jī)器設(shè)備的傳輸數(shù)據(jù)。簡易而言物聯(lián)網(wǎng)流量卡是營運(yùn)商朝向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)客戶出示的移動(dòng)通信技術(shù)連接業(yè)務(wù)流程。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)客戶根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的傳送來完成物與物、物和人的互動(dòng),可以說物聯(lián)網(wǎng)4g卡是一種上網(wǎng)卡,但是對(duì)于的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)客戶,而不是本人手機(jī)上連接網(wǎng)絡(luò)客戶。


胎壓監(jiān)測物聯(lián)卡系統(tǒng)有哪些?


1、跨座式單軌列車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)


2、跨座式單軌列車走行輔助輪著陸監(jiān)測系統(tǒng)


3、跨座式單軌列車受電弓監(jiān)測系統(tǒng)


通過上文可知,物聯(lián)卡在胎壓監(jiān)測中的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)中應(yīng)用的一個(gè)縮影,也反映出物聯(lián)卡對(duì)設(shè)備智能化的有效作用。中億物聯(lián)網(wǎng)提醒各位,物聯(lián)卡的購買是需要慢工出細(xì)活的,因?yàn)槲锫?lián)卡市場整體來說較為混亂,需要找到一家和運(yùn)營商密切合作、有專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的物聯(lián)網(wǎng)公司并不容易。-sjc